Zahnrad Z 55 DRT 1. Gang 4-Gang PK ROVIGO für Vespa 50 S 2°/Special V5B3-4T/SR/SS/90 R/SS/100 2°/125/PV/ET3/PK50/S/SS/XL/2/FL/PK80-125 S/PK125/ETS/N//XL/XL2

DRT-Zahnräder: rennerprobte Getriebekomponenten für optimalen Ganganschluss.DRT steht für Denis Racing Team und steht für rennerprobte Getriebekomponenten, basierend auf Erfahrungen aus dem Rallyesport. Die Sprint-Szene Italiens schwört auf DRT-Teile, und auch in den Rennrollern des SIP-STOFFI-Racing Teams sind einige Getriebekomponenten verbaut.Ein sauberer Ganganschluss verhindert Drehzahllöcher beim Beschleunigen und kann über Sieg oder Niederlage entscheiden. Die Kunst ist es, den Motor so abzustimmen, dass sich der Roller bei jedem Schaltvorgang im optimalen Drehzahl- bzw. Resonanzbereich befindet. Wer schon einmal neben einem LKW auf der Autobahn „verhungert“ ist, nachdem er aus dem Windschatten zum Überholen angesetzt hat, wird kurze 4. Gänge zu schätzen wissen.Die Zahnräder werden aus speziellem Stahl CNC-gefräst und vergütet. Dadurch halten sie auch extremen Belastungen stand und überzeugen mit sehr hoher Lebensdauer. Teilweise sind sie zur Gewichtsreduktion mit Aussparungen versehen und insgesamt sehr exakt gearbeitet. Je nach Ausführung verfügen sie über mehr oder weniger Zähne als die Originalteile und stellen damit eine optimale Ergänzung zu den bisher erhältlichen Übersetzungen dar. So lassen sich Getriebe deutlich feiner abstufen und perfekt auf die jeweilige Motorcharakteristik anpassen. Vom langen 1. Gang für 3-Gang-Langhub-Setups bis hin zum extra kurzen 4. Gang bleibt in puncto Gangräder tatsächlich kaum ein Wunsch offen.Hinweis: Hat der Motor genügend Druck und wirkt es so, als ginge in einem Gang noch mehr, kann ein längerer Gang sinnvoll sein. Macht der Motor nach dem Schalten eine kurze „Gedenksekunde“ oder geht in die Knie, sollte der Gang kürzer gewählt werden.Fazit: Vespas im Renneinsatz auf der Quartermile und im Rundstreckenbetrieb können auf diese Zahnräder kaum verzichten. Auch Tourenfahrer wissen den verbesserten Ganganschluss zu schätzen.SIP-TIPP: Zuvor mit der Primärübersetzung das gesamte Getriebe verlängern. Neue Schaltklaue und Getriebeöl nicht vergessen. Mit den SIP Distanzscheiben lässt sich das Spiel zwischen den Zahnrädern eliminieren.Abhängig vom Motortyp gibt es folgende DRT-Zahnräder: