Tuningkit zum Umbau von Vespa Largeframe Modellen. 260ccm Motor mit Membran oder Drehschiebersteuerung. Das Tuningkit von Pinasco beinhaltet ein Motorgehäuse, Kurbelwelle, Zylinder, Ansaugstutzen und Kupplung. Diese Teile sind mit den originalteilen eines Vespa Motors kompatibel bzw. lassen sie sich mit ihnen zu einem kompletten Motor ergänzen. Ein Motor, der sich in allen Vespa Largeframe Chassis verbauen lässt und satte 260ccm bietet. 73mm Bohrung 62mm Hub T5 Kurbelwelle Das Motorkonzept von Pinasco ist auf hohe Laufruhe, und ein gutes Durchzugsvermögen ausgelegt. Das Gehäuse des 260er basiert in seinen Grundzügen auf dem der Vespa T5 Modelle. Die Kurbelwelle ist breit und stabil. Die Kupplung ist über eine Verzahnung mit der Kurbelwelle verbunden. Dadurch kann nur die von Pinasco angebotene Kupplung verwendet werden. Das Tuningkit ist in zwei Varianten erhältlich Der Kunde kann zwischen Membraneinlass, bei Pinasco „Slave“ genannt und einen Drehschiebereinlass, „Master“ nach Pinasco Terminologie, wählen. Beide Kits verfügen über das gleich Hub-/Bohrungsverhältnis. Kurbelwelle und Ansaugstutzen unterscheiden sich jedoch in Bauform und Lieferumfang. Der Einlass der Drehschiebervariante ist so breit wie bei einer Vespa T5. Bietet als deutlich mehr Querschnitt, als z.B. der Einlass einer Vespa PX. Die Membran der Slave Variante entspricht in ihrer Größe ungefähr der einer Yamaha RD Membran und ist mit 8 Klappen ausgestattet. Beide Varianten lassen sich gut mit Vergasern in der Größe 28mm oder 30mm ausstatten. Anschlussweite des Ansaugstutzens ist 34mm. Die Motoren können nicht mit Getrenntschmierung bzw. Ölpumpe betrieben werden. Lager und Dichtung Das Kurbelwellenlager auf der Lichtmaschinenseite ist als Rollenlager ausgeführt (NU205 25x52x15mm). Die Gehäuse sind für die Aufnahme eines Metallwellendichtringen (Kupplungsseite) vorgesehen. Die Schmierung des Lagers auf der Kupplungsseite wird durch zweifache Schmierbohrungen gewährleistet. Motorlagerung Anstatt der originalen 43mm, beträgt der Durchmesser der Bohrungen für die großen Silentgummis 44mm. Die von Pinasco gelieferten Silentgummis sind steifer und sollen eine bessere Führung des Motors im Rahmen bieten. Lieferumfang Motorgehäuse mit Dichtungen Zylinder inkl. Kopf, Kolben, Dichtung Kurbelwelle inkl. Kolbenbolzenlager Kupplung (ohne Kupplungsritzel) Stehbolzen Silentgummis mit Unterlegscheiben Buchse für Nebenwelle Zusätzlicher Lieferumfang in der „Slave“ Version: Ansaugstutzen inkl. Membran, Ansauggummi, Dichtung und Kleinteile Fazit: Das richtige Kit um einen kräftigen Tourenmotor aufzubauen.
