Innovation in Style, Technik und Sicherheit: moderne Aluminium-Schlauchlosfelge im klassischen Look zur Montage auf Vespa-Oldies der 50er- und 60er-Jahre. Jetzt gibt es auch die geschlossene 150-GS-Felge als SIP-Tubeless-Felge. Die geschlossene SIP-Aluminiumfelge ist im Durchmesser 10" ausgeführt; als Blechfelge war diese Größe auf den Modellen Vespa 150 GS VS1–4 / VD1T / VD2T / VGL1T serienmäßig ab Werk verbaut. Das Sterndesign war serienmäßig an den Modellen 150 GS VS1–3T / VDTS verbaut. Die Modelle 150 VGL1 / VGLA / VGLB / GS VS4T hatten die gleiche Bauform, allerdings ohne das Sterndesign.Stabiles Fahrverhalten Verbesserter Rundlauf Erhöhte Sicherheit Auch mit vormontiertem Reifen erhältlichDie einteiligen SIP-Aluminiumfelgen weisen dank höherer Fertigungspräzision einen spürbar besseren Rundlauf auf. Das Fahrverhalten wird dadurch stabiler, wozu auch der Durchmesser von 10" beiträgt.Warum 10 Zoll?Die 10"-Tubeless-Felge dient einerseits als Update für Modelle, die diese Felgenbauform original verbaut hatten, eignet sich aber auch perfekt für die Umrüstung eines Rollers von 8" auf 10". Die größeren Reifen stabilisieren den Geradeauslauf und machen den Roller weniger anfällig für Schlaglöcher oder andere Bodenunebenheiten. Der größere Durchmesser (10") verlängert bei 8"-Vespa-Modellen die Gesamtübersetzung. Die Standardreifengröße ist 3.50-10". Damit ist das Übersetzungsverhältnis gegenüber originalen 8"-Rädern um ca. 10 % länger. Das bedeutet niedrigere Drehzahl und höhere Endgeschwindigkeit. Ideal für leicht getunte Motoren – aber auch Serienmotoren ziehen mit diesen Rädern noch problemlos Steigungen hinauf.Mehr Sicherheit durch schlauchlose ReifenIm Schadensfall verhindert das Doppel-Hump-Reifenbett nach moderner Konstruktionsrichtlinie einen schlagartigen Luftverlust – der Luftdruck sinkt langsam ab. Geplatzte Schläuche gehören der Vergangenheit an; auch Ventilabriss oder ein Platten durch Einklemmen des Schlauchs sind passé. Das Ventil ist in der Felge vormontiert. Das Finish der vollständig CNC-überdrehten Oberfläche ist perfekt. Lieferbar in verschiedenen Farbvariationen sowie als vollständig glanzgedreht-polierte Felge und als lackierte Ausführung mit poliertem Rand. Für die Verwendung mit M8- oder M10-Muttern konzipiert – je nach verbauter Fahrzeugachse ggf. passend mitbestellen.HINWEISDie Freigängigkeit zu Anbau- und Motorteilen sollte vor Inbetriebnahme geprüft werden. Besonders bei Montage auf 8"-Modellen wird der Einbau einer härteren Feder vorne empfohlen. Viele Tubetype-(TT-)Reifen dürfen auch als Tubeless (TL) gefahren werden. Die Montage sollte von einem Fachbetrieb sorgfältig und beschädigungsfrei vorgenommen werden (Montiereisen und eine geeignete Montageunterlage werden dringend empfohlen). Auf keinen Fall die Oberfläche beschädigen! Reifen ausschließlich mit dafür vorgesehener Reifenmontierpaste aufziehen. Kein Öl oder sonstige Schmierstoffe verwenden – der Reifen kann sonst im Betrieb seinen sicheren Sitz verlieren....
