Reparatur von Laufflächen für Wellendichtringe mit High-Tech. Die Rettung für viele Kurbelwellen. Ein undichter Wellendichtring ist, gerade an der Kurbelwelle, sehr unangenehm. Der Motor ist, wenn überhaupt, nur schwer abzustimmen. Er dreht hoch, nimmt schlecht Gas an und liefert weniger Leistung. Leider sind beschädigte Laufflächen, auf denen der Wellendichtring dichtet, keine Seltenheit. Eine Nacharbeit der Stelle ist oft so teuer, dass sich in einigen Fällen eher lohnt, eine neue Kurbelwelle zu kaufen. SKF hat die Lösung für verschlissene oder leicht beschädige Laufflächen von Wellendichtringen. Die Speedi-Sleeve Hülsen lassen sich auf die Welle schieben. Sie sind sehr dünnwandig und verfügen über eine besonders harte und speziell bearbeitete Oberfläche. Damit entsteht wieder eine optimale Fläche, auf der der Wellendichtring abdichtet. SKF über die Reparaturhülse: Die neue Generation der SKF Speedi-Sleeve kombiniert einen speziellen korrosionsbeständigen Stahl und ein auf den Werkstoff abgestimmtes Fertigungsverfahren, was zu einer optimierten Dichtungsgegenlauffläche führt, die den Verschleiß an Hülse und Dichtlippe reduziert. Das spezielle Material bietet eine verbesserte Festigkeit bei hervorragender Zähigkeit der Hülse. Die Oberflächen der dünnwandigen Hülsen [0,28 mm] sind verschleißfest und drallfrei (0° ±0,05) bearbeitet, die Rauheit Ra liegt zwischen 0,25 und 0,5 µm. Für den einfachen Einbau sind SKF Speedi-Sleeve Wellen-Reparaturhülsen mit einem Flansch versehen. Der Flansch ist durch eine Sollbruchstelle abtrennbar, kann jedoch bei ausreichendem Abstand zu abgrenzenden rotierenden Bauelementen am SKF Speedi-Sleeve verbleiben. Behindert der Flansch andere Systemkomponenten oder die Zufuhr von Schmierstoffen sollte er abgetrennt werden, damit keine Reibungswärme und Abrieb entstehen. Eine erhöhte Dichtlippentemperatur und vorzeitige Alterung des Dichtungsmaterials wären die Folge. Wenn der Flansch einmal entfernt werden soll, muss er vor dem Einbau an einer Stelle vom Außenmantel in den Radius eingeschnitten werden. Der Flansch kann dann nach dem Einbau verdreht und angehoben, mit einer Zange gegriffen und aufgerollt werden. Richtige Hülsengröße Die Hülsen sind so ausgelegt, dass sie jeweils einen kleinen Durchmesserbereich abdecken, der normalerweise etwas unterhalb und oberhalb des nominellen Wellendurchmessers liegt. Dies erhöht ihre Einsatzmöglichkeit bei geringfügigen Durchmesserschwankungen, die bei verschlissenen oder thermisch beanspruchten Gegenlaufflächen keine Seltenheit sind. Zur Bestimmung der geeigneten Hülsengröße ist die Einbaustelle auf der Welle sorgfältig zu reinigen und der Durchmesser an unbeschädigter Stelle in drei um 120° versetzten Ebenen nachzumessen. Anhand des arithmetischen Mittelwerts kann die Auswahl der geeigneten SKF Speedi-Sleeve Wellen-Reparaturhülse erfolgen. Liegt der Mittelwert innerhalb des zulässigen Durchmesserbereichs der SKF Speedi-Sleeve Hülse, ist ein ausreichender Festsitz gegeben. Die...
