Rennzylinder PINASCO Zuera SS 135 ccm 25031797 für Vespa 50-125/PV/ET3/PK/S/XL/2

Benannt nach dem „Circuito Internacional de Zuera“, einer Rennstrecke in Spanien, ist der Vespa Smallframe Rennzylinder Zuera von PINASCO. Mit seinen 5 Überstromkanälen und dem einteiligen Auslass wildert er in den Jagdgründen von Parmakit SP09, Quattrini M1 und Co. Der Rennzylinder besteht aus Aluminium mit einer hochwertigen Beschichtung der Laufbahn. Die Kombination sorgt für gute thermische Eigenschaften und Langlebigkeit. Der Auslass ist trapezförmig gestaltet und hat ein Sehnenmaß von 66% der Bohrung. Lochstich der 8mm Auslassstehbolzen ist 52mm. Steuerwinkel „out of the box“: 125° zu 185°. Der Zylinderkopf mit der Langgewinde Zentralkerze ist achtfach verschraubt. Daher muss die Kühlhutze an die veränderte Position der Kerze angepasst werden. Ein Stopfen zum Verschließen des originalen Kerzenloches liegt dem Kit bei. Für eine einfache, korrekte Montage, wird der Zylinderkopf über einen Absatz zentriert.Der Gusskolben ist beschichtet, mit einem 1mm Kolbenring und dem bikonischen Kolbenbolzen ausgestattet.Für die Montage muss der obere Teil des Lüfterradgehäuses entfernt werden. Eine Anleitung liegt in englischer und in italienischer Sprache bei. Der Zuera Rennzylinder ist mit 57,5mm und 60mm Bohrung erhältlich. Die VTR Version verfügt über einen direkten Membraneinlass. Der Ansaugstutzen ist im Kit enthalten. Aluminium/57,5/60mm Bohrung/5 Überströmer/51mm Hub Fazit: Ein hochwertig verarbeiteter Rennzylinder für viele Einsatzzwecke. Vom moderaten Tuning für den Alltag, bis hin zur Vespa für die Rennstrecke. Die Montage kann fast „Plug and Play“ erfolgen. Ein lohnendes Upgrade zu klassischen Grauguss Rennzylindern wie Polini 133. SIP-TIPP: Neue Lager und Wellendichtringe sind Pflicht. Die Kupplung sollte verstärkt oder z.B. durch eine DRT Sport ausgetauscht werden. Vergaser sollten ab einer Größe von 19mm verbaut werden. Mit einem Rennauspuff wie z.B. dem VSP Race sind leicht Leistungen über 20PS realisierbar.