Graugusszylinder PINASCO 177 ccm für Vespa 125/150 Largeframe Motoren. Plug-and-Play-Zylinder für Touring- und Alltagssetups ohne zwingende Modifikationen an Überströmern oder Einlass.Dieser Zylinder ist ein Remake des Klassikers aus den 80ern und 90ern, optimiert und jetzt mit zeitgemäßem sowie hochwertigem Gussmaterial verfeinert. Die Auslegung des Zylinderkits ist bewusst so gewählt, dass keine Modifikationen an Überströmern oder Einlass erforderlich sind – somit der ideale Plug-and-Play-Zylinder für 125/150 ccm Vespa Motoren. Auch als Version für 2-Überströmer wie VNB, VBA, VBB, GL und Sprint erhältlich. Hier ist der Boostport am Fuß verschlossen, das Einströmen erfolgt über das Kolbenfenster. Bitte darauf achten, dass eine Kurbelwelle mit Pleuellager und nicht mit Pleuelbuchse verwendet wird.Remake des legendären 177 ccm PINASCO KlassikersPlug-and-Play-Zylinder ohne erforderliche Modifikationen an Überströmern oder EinlassOptimierter Graugusszylinder mit hochwertigem GussmaterialDer 177 ccm Graugusszylinder von PINASCO ist bewusst klassisch ausgelegt und erweitert das Vespa Classic Programm um einen weiteren legendären Zylinder. Die Konstruktion orientiert sich am historischen Vorbild, wurde jedoch optimiert und mit zeitgemäßem Gussmaterial verfeinert. Dadurch eignet sich das Kit besonders für alle, die einen preislich attraktiven Einsteigerzylinder aus Grauguss suchen.Die Auslegung ist so gewählt, dass keine Modifikationen an Überströmern oder Einlass erforderlich sind. Damit ist der Zylinder der ideale Plug-and-Play-Zylinder für 125/150 ccm Vespa Motoren. Für 2-Überströmer-Modelle wie VNB, VBA, VBB, GL und Sprint ist ebenfalls eine passende Version erhältlich. Bei dieser ist der Boostport am Fuß verschlossen, das Einströmen erfolgt über das Kolbenfenster.Wer mehr möchte, kann den PINASCO mit 24/24 SI Vergaser, angepasstem Einlass und Rennwelle zusätzlich beflügeln. Das Motorgehäuse sollte – muss aber nicht – an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Bedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werden.Technische DetailsGraugusszylinder63 mm Bohrung177 ccm57 mm Hub5 ÜberströmerZwei geteilte Seitenüberströmer und ein Überströmer gegenüber dem AuslassKolben mit zwei KolbenringenOriginal PINASCO Zylinderkopf inklusiveInklusive EinbauanleitungMotorgehäuse sollte, muss aber nicht, an die größeren Zylinderüberströmer angepasst werdenBedüsung und Zündeinstellung sollten überprüft und optimiert werdenFazit: Preislich attraktiver Einsteigerzylinder aus Grauguss und idealer Zylinder für einen Daily Cruiser. Wer mehr möchte, kann den PINASCO recht einfach mit einem 24/24 SI Vergaser, angepasstem Einlass und Rennwelle zusätzlich beflügeln.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Mit Rennkurbelwelle, Rennauspuff wie SIP Performance, RZ oder SCORPION, GRAND-SPORT Kolben, 28er Vergaser und elektronischer Zündung wie SIP Performance sind noch deutlich höhere Leistungen möglich. Für jene, die noch mehr Leistung herausholen...
