SITO Plus Auspuff – unauffällige Optik, spürbarer Leistungszuwachs im mittleren/oberen Drehzahlbereich und top Passform im T5-Style.Kleines Update gefällig? Der SITO Plus ist die ultimative Alternative zu originalen Auspuffanlagen und der Einstieg in die Road-Rennauspuffklasse. Optisch bleibt er angenehm unauffällig, überzeugt aber mit inneren Werten: Vor allem im mittleren und oberen Drehzahlbereich kitzelt er mehr Leistung aus dem Motor und sorgt – gerade bei Originalzylindern – für deutlich besseren Ganganschluss. Wer einen Tourenmotor bauen möchte, bekommt hier einen spürbaren Leistungszuwachs plus sportlicheren Klang, ohne gleich auf einen „lauten Rennpott“ umzusteigen.Unauffälliger T5-Style mit sehr guter Passgenauigkeit und solider VerarbeitungMehr Leistung und besserer Ganganschluss, besonders im mittleren/oberen DrehzahlbereichAlltagstauglich: Breitreifen-, Ersatzrad- und Hauptständertauglichkeit, gute BodenfreiheitDer an die originale T5-Anlage angelehnte Auspuff punktet zudem mit solider Verarbeitung und sehr guter Passgenauigkeit – und bringt die klassischen Vorteile der Originalanlagen mit: gute Bodenfreiheit sowie problemlose Montage auch mit Breitreifen, Ersatzrad und Hauptständer. Weil es keine originalen T5-Auspuffanlagen mehr gibt, ist der SITO Plus für viele Setups die naheliegende Lösung.Technisch kommt der SITO Plus als Rennauspuff aus Stahl, schwarz lackiert, mit BSAU-Nummer. Der Sound ist typisch „blechern“. Für ein sauberes Ergebnis sollten Bedüsung und Zündeinstellung angepasst werden. Wichtig: Es liegt nur eine BSAU-Homologation für England vor – vor der Verwendung im Straßenverkehr daher die rechtliche Situation (z. B. TÜV-Abnahme) klären.Road-orientierter Rennauspuff aus Stahl, schwarz lackiert, mit BSAU-Nummer – breit einsetzbar vom 135er DR bis zum überarbeiteten MALOSSI 210.Fazit: Der SITO Plus ist ein echter Allrounder: unauffällige Optik, breites Drehzahlband und ein sportliches Finish für Originalmotoren – zugleich das i-Tüpfelchen auf getunten, tourentauglichen Setups, und das zu einem fairen Kurs.KAUFEMPFEHLUNG: SIP TIPPIdeal in Verbindung mit einem Touren-Setup, z. B. leichtes Lüfterrad oder SIP Performance Zündung/Parmakit, COSA-Kupplung und kurzer 4. Gang sowie 24–26 mm Vergaser – optional mit DRT Schwimmerkammer oder Spacer.FEEDBACK»Bin erst den Taffspeed MK4 und dann den SIP Performance auf Original gefahren. Die beiden RAPs drehten zwar höher, das hat auf dem Originalzylinder aber nicht wirklich mehr Leistung gebracht!«–SIP-User „Nase“ »The Sito+ concept is standard looks plus a little bit more performance. This box pipe based on the original T5 exhaust layout has always worked well. Despite being slightly louder and tinnier than the stock Sito it carries a BSAU 192T3 approval stamp, which is important for some markets. The Sito+ delivers a useful performance boost across the rev range, but it is no longer the best performing box pipe.«–PX 80–125 Exhaust Test, Scootering (Juli 2013)
