Rennzylinder QUATTRINI M-200 für Vespa Smallframe. High-End-Zylinderkit mit 199,2 ccm, 67 mm Bohrung und enormem Drehmoment.Als Max QUATTRINI den 200er Prototypen ankündigte, war klar: Hier kommt die Königsklasse. Dass diese Königsklasse ausgerechnet bei den Smallframes einzieht, war dennoch eine Überraschung. 200 ccm auf einer Smallframe – da bekommen nicht nur Fuffie-Fans Schnappatmung. Mit dem M-200 setzt QUATTRINI neue Maßstäbe im Smallframe-Tuning und liefert ein kompromissloses High-End-Zylinderkit für leistungsstarke Motoren.199,2 ccm Hubraum für Vespa Smallframe67 mm Bohrung und 56,5 mm Hub6 Überströmer plus zusätzliche BoysenportsInklusive 4-Klappenmembran und WÖSSNER SchmiedekolbenMit 67 mm Bohrung und 56,5 mm Hub erreicht der QUATTRINI M-200 einen Hubraum von 199,2 ccm. Sechs Überströmer und zusätzliche Boysenports versorgen den Zylinder zuverlässig mit Gemisch. Gefertigt wird der Zylinder aus gehärtetem Aluminium G-Al Si9Cu. Zum Lieferumfang gehören der passende Zylinderkopf mit seitlicher Langgewinde-Zündkerze sowie ein hochwertiger, leichter WÖSSNER Schmiedekolben mit 192 g und zwei HQ-Kolbenringen.Der M-200 passt Plug & Play auf das QUATTRINI C-200 Motorgehäuse. Max QUATTRINI empfiehlt den hochpräzise gefertigten Zylinder als Endurance-Zylinder, der bei originaler Übersetzung mit einer breiten Leistungskurve und durchgehend sattem Drehmoment überzeugt. Bei entsprechender Bearbeitung sind leistungsmäßig deutlich höhere Setups möglich, dann wird allerdings eine Anpassung des originalen Getriebes erforderlich.Technische DetailsMaterial: Aluminium G-Al Si9CuHubraum: 199,2 ccmBohrung: 67 mmHub: 56,5 mmÜberströmer: 6Zusätzliche BoysenportsInklusive 4-KlappenmembranInklusive WÖSSNER SchmiedekolbenKolbengewicht: ca. 192 gKolbenringe: 2 HQ-KolbenringeZylinderkopf: inklusiveZündkerzenposition: seitlichZündkerze: LanggewindePassend für QUATTRINI C-200 MotorgehäuseFazit: Der QUATTRINI M-200 ist ein kompromissloser High-End-Zylinder und eines der größten Zylinderkits für Vespa Smallframe Motoren.SIP-TIPP: Das QUATTRINI C-200 Motorgehäuse ist Pflicht. Ein Setup mit M3-200 Auspuff, QUATTRINI Welle, QUATTRINI M2-4 Kupplung, SIP Kupplungsdeckel, SIP PERFORMANCE Zündung und 26–34 mm Vergaser macht die Sache perfekt.
