Mit der Einführung der SIP PERFORMANCE-Kabelbaumreihe schließen wir eine Lücke zwischen vielen weiteren SIP PERFORMANCE-Teilen. Wer für seinen Roller einen SIP-Drehzahlmesser/Tacho und eine SIP PERFORMANCE VAPE-Zündung erwirbt, kann mit einem SIP PERFORMANCE-Kabelbaum fast alle Anschlüsse von Tacho bzw. Zündung per Plug-and-Play anschließen. Die lästige Suche nach dem richtigen Kabel, z. B. für die Stromversorgung des Tachos, entfällt.Plug & Play für SIP Tacho/Drehzahlmesser & SIP PERFORMANCE VAPEHandgefertigt in Deutschland mit Kabeln aus deutscher ProduktionDurchdachtes DC-System für ein optimales SetupDie DC-Varianten der SIP-PERFORMANCE-Kabelbäume sind für Konzepte mit Batterie vorgesehen. Alle Verbraucher werden direkt aus der Batterie betrieben, während die Leistung der Lichtmaschine zum Nachladen der Batterie verwendet wird. Neben einem geschalteten 12 V-DC-Anschluss für eine mögliche Lambda-Sonde ist auch ein 12 V-DC-Anschluss für eine USB-Steckdose vorhanden, um z. B. unterwegs ein Handy zu laden. Die Kabelbäume bieten die Stromversorgung für die Tacho-Blackbox sowohl im Lenker als auch im hinteren Teil des Rollers. So kann die Blackbox je nach Platz und Vorliebe an der Wunschposition im Roller verbaut werden.Weitere Features der SIP PERFORMANCE-DC-Kabelbäume:Vorrichtung für den Tacho-Taster/-Schalter mit den SIP-Lichtschaltern 60091300 und 60091100Plug-and-Play-Vorbereitung für den SIP-Fast-Flow-BenzinhahnPlug-and-Play-Vorbereitung für den VAPE-Gleichrichter, optional verfügbarer Kabelstrang zur Verbindung des Kabelbaums mit einem Classic-VAPE-GleichrichterPlug-and-Play-Vorbereitung für Temperatur- bzw. Lambda-SensorMit BatterieLenkerendenblinker: Die Kabel vom Blinkerschalter zu den Blinkern sind enthalten12 V-Hupe (keine Schnarre)Vorrichtung für ein 2-poliges-DC-Blinkrelais für 12 VVorbereitung für Wippenschalter (bzw. Zündschloss) im Heck des Fahrzeugs: Verbaut sind 6,3-mm-Flachsteckbuchsen, die direkt auf den beiliegenden Wippenschalter passen. In Verbindung mit dem Zündschloss 31113000 oder 31110000 müssen diese durch die beiliegenden 4,8-mm-Flachsteckbuchsen ersetzt werden.Die Kabelenden für den Lichtschalter bzw. für den LF-Bremslichtschalter sind abisoliert und verzinnt, um beim Verschrauben Beschädigungen zu vermeiden. Für SF müssen die beiliegenden 4,8-mm-Flachsteckbuchsen für den Bremslichtschalter aufgecrimpt werden.Vorbereitung für einen Bremslichtschalter am Lenkkopf bei Lösungen mit vollhydraulischer Scheibenbremse. Falls dieser nicht benötigt wird, bitte darauf achten, dass die Stecker an den Kabelenden gut isoliert sind und nicht mit Metall im Lenkkopf in Berührung kommen.Der Schutzschlauch zum Rücklicht ist zweigeteilt (braunes Klebeband). Für sehr alte Roller mit eingeschweißtem Rohr zum Rücklicht kann die eine Hälfte des Schutzschlauches entfernt werden, ohne Gefahr zu laufen, die Litzen mit einem Cutter zu beschädigen.Der Bremslichtschalter am Fußbremspedal muss eine „Schließer“-Variante sein, z. B. Artikel 18187810...
