Beschleunigungshülse Vergaser LEMARXON Ø 22 mm für Vespa 125 VNB-TS/150 VBA-Super/PX80-150/PE/Lusso/`98/MY/T5

Die LEMARXON Reduzierhülse schließt die Lücke zwischen 20er und 24er SI-Vergaser für die Vespa Largeframe Modelle. Die Beschleunigung der Frischgassäule durch die Hülse von LEMARXON kann einen überraschend deutlich besser laufenden Motor zur Folge haben. Leistungsband, Einstellbarkeit und vor allem das Ansprechverhalten können erheblich profitieren. Passend zu DELL‘ORTO SI 24 G Vergasern für T5Aluminium CNC gefertigt Beschleunigt die Strömungsgeschwindigkeit im Einlass Besseres Ansprechverhalten Leichtere Abstimmbarkeit Superleichte MontageTypische Einsatzfälle für die Beschleunigungshülse sind die Kombinationen von großem Vergaser mit kleinem Zylinder (z. B. SI-24-Vergaser und MALOSSI 136 ccm sowie sämtliche 177ccm Zylinder mit 57er/60er Welle), kleinem Hubraum und langer Einlasssteuerzeit sowie Venturi ohne Vergaserwannendeckel statt original SI-Luftfilter. Die verbesserte Zerstäubung aufgrund der höheren Strömungsgeschwindigkeit erhöht die Zündwilligkeit des Kraftstoffes, der Motor erhält in niedrigen Drehzahlen mehr Kraft und einen spürbaren Anstieg der Leistung. Zur Ergänzung für den Erhalt bzw. Steigerung der Drehfreude und Haltbarkeit des Motors sollten zusätzlich die LEMARXON Mischrohre eingesetzt werden. Ebenso können die LEMARXON Flachschieber die Kraftentfaltung in niedrigen Drehzahlen und die Elastizität eines getunten LEMARXON Motors deutlich verbessern. Vergleicht das Video und das Leistungsdiagramm, das wir für das Produkt in den Downloads zur Verfügung stellen. Hier geht’s zum LEMARXON Channel auf Youtube. Fazit: Super-einfaches Vergaserupdate mit unglaublichem Effekt. Weitere Produkte rund um die Hülse – SIP Tipp:Großer Luftfilter und großer Vergaserwannendeckel erleichtern dem Motor das Atmen»Wirklich unglaublich, wie groß der Unterschied ist. Der 125er Motor lief wie ein Sack Muscheln. Luftfilter abgenommen und die Hülse eingesteckt, da war das Diagramm plötzlich picobello und leistungsmäßig deutlich höher. Believe it or not – dieses Teil ist mein Tipp!« –SIP Prüfstandfahrer André