SIP Kurbelwelle für Vespa Oldie-Motoren – perfekte Lösung zur Umrüstung von Unterbrecherzündung auf elektronische PX-Zündung.Eine Unterbrecherzündung ist störungsanfällig, nur bedingt für Tuning geeignet und auf langen Strecken immer ein Risikofaktor. Daher wird sie häufig gegen eine elektronische Zündung ausgetauscht. Für Vespa 125 VNB/GT/GTR/Super/TS sowie 150 VBA/VBB/VGLA/VGLB/GL/Sprint/V/Super gab es bisher nur die Möglichkeit, eine qualitativ diskutierbare BAJAJ Zündung oder eine deutlich teurere Alternative zu verbauen. SIP hat sich auf Anregung von STOFFI’S Garage diesem Problem angenommen.Umrüstung auf bewährte PX-ZündungOriginale Lager- und Wellendichtringsitze bleiben erhaltenModerner PX-Konus auf der LüfterradseiteGefertigt von MAZZUCCHELLIDie Lösung ist eine Verschmelzung von zwei Kurbelwellentypen. Basis ist die klassische Sprint-Kurbelwelle mit originalem Lager- und Wellendichtringsitz. Diese wird von MAZZUCCHELLI ab Werk auf der Lüfterradseite mit einem überarbeiteten Konus der modernen PX-Welle kombiniert. Die Kupplungsseite bleibt unverändert.Mit dieser SIP Kurbelwelle ist es möglich, die genannten Oldie-Motoren auf die bewährte und günstige elektronische Zündung der PX umzurüsten. Wellendichtringe und Lager bleiben dabei in der originalen Sprint-Ausführung erhalten.Aufgrund von Gehäusetoleranzen können bei der Montage der Zündung Abstands- oder Zündungsprobleme auftreten. Damit keine Kabel gequetscht oder Änderungen an der Zündgrundplatte notwendig werden, empfiehlt sich der Einbau eines Spacers unter der Zündgrundplatte.Technische DetailsHub: 57 mmWellendichtringsitz: 20 mmLagersitz: 25 mmLiMa-Wange: Ø 95 mmDrehschieberwange: Ø 97,9 mmKonus: stumpfer/dicker PX-KonusGewinde: M12Inklusive PleuellagerFazit: Die SIP Kurbelwelle ist die perfekte Lösung, um klassische Vespa Motoren günstig und zuverlässig auf elektronische PX-Zündung umzurüsten.Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:Neue Keile, M12-Polradmutter und Sternscheibe gleich mitbestellen. Dazu passen PX Lusso Zündgrundplatte und PX Lüfterrad, z. B. SIP Touren, PX200 oder direkt eine VAPE Zündung. Sinnvoll ist außerdem der Spacer für die Zündgrundplatte.Meinungen der Presse und Experten»Auf das warten wir seit Jahren. Endlich können die alten Sprintmotoren günstig und zuverlässig auf E-Zündung umgebaut werden. Perfekt.«–Robert Zinnöcker „Zini“, STOFFI-SIP Racing Team
